Мицубиси Паджеро 91-00 руководство по эксплуатации и ремонту.читать онлайн, скачать, купить. Mitsubishi Pajero Mark II (V20) руководство по ремонту и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями V6: 6G72 12V/24V SOHC 3.0 л (2972 см?) 148-150-152-185 л.с./109-110-112-136 кВт и 6G74 24V SOHC/DOHC 3.5 л (3497 см?) 189-194-208 л.с./139-143-153 кВт; Инструкция по эксплуатации, каталог запасных частей, технические характеристики, 117 электросхем и 31 система, характерные неисправности, проверка и замена, моменты затяжки, техобслуживание, периодичность, объемы и жидкости диагностика - 64 кодов dtc/5 систем, устройство, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Мицубиси Паджеро полноразмерный рамный внедорожник с кузовами пяти- и трехдверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели второго поколения выпуска с 1991 по 2000 год. Видео Mitsubishi Pajero mk2 замена передних: тормозных дисков и подшипников ступицы, стоек амортизаторов и наконечников рулевой рейки (Мицубиси Паджеро 91-00) Mitsubishi Pajero Mark II общая информация (Мицубиси Паджеро 1991-2000) РЫЧАГИ И ТЯГИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Последовательность снятия: 1. Боковая рулевая тяга в сборе 2. Внешний наконечник боковой тяги 3. Внутренний наконечник боковой тяги 4. Регулировочная муфта 5. Защитный чехол шарового шарнира 6. Демпфер рулевого управления 7. Средняя рулевая тяга 8. Маятниковый рычаг в сборе 9. Маятниковый рычаг 10. Защитный чехол шарового шарнира 11. Опора маятникового рычага Заключительные операции: • Проверка и регулировка углов установки колес (Регулировка схождения). ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ 1. ОТСОЕДИНЕНИЕ БОКОВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ Внимание 1. Для предотвращения отскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром. 2. Не отворачивайте полностью гайку с пальца шарового шарнира. 7. ОТСОЕДИНЕНИЕ СРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ «Со стороны рулевой сошки» Внимание 1. Для предотвращения отскакивания съемника, необходимо предварительно привязать его шнуром. 2. Не отворачивайте полностью гайку с пальца шарового шарнира. «Со стороны маятникового рычага» С помощью специального инструмента и молотка снимите среднюю тягу с маятникового рычага. Внимание Не отворачивайте полностью гайку с пальца шарового шарнира. 9. СНЯТИЕ МАЯТНИКОВОГО РЫЧАГА С помощью специального приспособления (пресс с верстаком) снимите маятниковый рычаг. Внимание Не отворачивайте полностью гайку с пальца шарового шарнира. ПРОВЕРКА МОМЕНТ НАЧАЛА ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА Номинальные значения: Наконечник боковой рулевой тяги: 1 – 3 Нм Маятниковый рычаг: 0.5 – 2.0 Нм МОМЕНТ НАЧАЛА ВРАЩЕНИЯ МАЯТНИКОВОГО РЫЧАГА Номинальное значение: 0.3 – 2.0 Нм (2.3 – 15.4 Н) ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ 4. Установка регулировочной муфты 3. Установка внутреннего наконечника боковой тяги 2. Установка внешнего наконечника боковой тяги 1. Установите наконечники и регулировочную муфту боковой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ На рисунке показана левая боковая рулевая тяга в сборе. Правая боковая рулевая тяга собирается симметрично. (2) Поворотом регулировочной муфты отрегулируйте расстояния «a» и «b» так, чтобы разница между ними была 1.5 мм или меньше, после чего предварительно затяните контргайки регулировочной муфты. ПРИМЕЧАНИЕ Окончательная затяжка контргаек проводится после установки боковых рулевых тяг в сборе на автомобиль и регулировки схождения передних колес. |
